Hầu hết các bước kiểm tra xe cơ bản chủ xe nào cũng có thể tự thực hiện tại nhà trước khi khởi hành cho chuyến du xuân.
Trước mỗi hành trình dài, việc kiểm tra và bảo dưỡng phương tiện kỹ lưỡng là điều cần thiết nhằm bảo đảm an toàn cho chuyến đi - Ảnh do AI tạo
Host chương trình Trên Ghế ngày 24-2 đã đi tìm câu trả lời cho vấn đề được nhiều người quan tâm: Kiểm tra xe như thế nào trước khi đi chơi xa nếu không thể đến gara?
Kiểm tra bên ngoài xe
Lốp xe là bộ phận có thể kiểm tra nhanh bằng mắt thường - Ảnh: AP Team
Việc kiểm tra xe nên bắt đầu từ ngoài vào trong. Chủ xe cần quan sát tổng thể ngoại quan để phát hiện xem phương tiện có dấu hiệu va quệt, đâm đụng hay hư hỏng ở vị trí nào hay không.
Trước mỗi chuyến đi chơi, chủ xe nên đưa phương tiện đi rửa hoặc tự vệ sinh tại nhà. Đi chiếc xe sạch sẽ không chỉ tạo cảm giác thoải mái mà còn tăng thêm sự tự tin khi xuất hành.
Một hạng mục quan trọng là hệ thống dàn chân. Các mẫu xe hiện đại phần lớn đều được trang bị cảm biến áp suất lốp, cho phép người lái theo dõi thông số trực tiếp trên màn hình hiển thị sau vô-lăng.
Để biết chính xác mức áp suất tiêu chuẩn, nhà sản xuất thường dán tem thông số tại khu vực khung cửa phía người lái. Chủ xe chỉ cần mở cửa, đối chiếu và bơm lốp theo đúng khuyến cáo là có thể yên tâm vận hành.
Kiểm tra tình trạng lốp cũng là bước không thể bỏ qua. Với xe mới, lốp thường vẫn trong tình trạng tốt, song chủ xe vẫn nên rà soát kỹ để phòng trường hợp cán đinh hoặc xuất hiện các vết nứt, rách trong quá trình sử dụng. Việc kiểm tra có thể thực hiện bằng quan sát trực tiếp kết hợp dùng tay sờ bề mặt và hông lốp nhằm phát hiện dấu hiệu bất thường.
Nếu phát hiện hư hại nghiêm trọng, chủ xe nên sớm đưa xe tới trung tâm chăm sóc hoặc thay lốp mới để bảo đảm an toàn vận hành.
Đối với những xe đã sử dụng trong thời gian dài và chưa thay lốp, ngoài việc tham khảo mốc khuyến cáo từ nhà sản xuất, chủ xe cũng nên chủ động đánh giá theo điều kiện vận hành thực tế.
Đường sá gồ ghề, bề mặt nhám có thể khiến lốp mòn nhanh hơn so với dự kiến. Trên mỗi lốp đều có vạch báo mòn nằm giữa các rãnh gai. Khi độ mòn đã chạm tới vạch này, việc thay lốp mới được khuyến nghị để bảo đảm an toàn.
Kiểm tra khoang động cơ
Trước khi bước vào khoang nội thất, chủ xe nên mở nắp capo để kiểm tra các chi tiết trong khoang động cơ. Trong khoang máy có một số hạng mục cơ bản mà người dùng hoàn toàn có thể tự kiểm tra một cách đơn giản, không đòi hỏi quá nhiều kiến thức kỹ thuật chuyên sâu.
Mở khoang động cơ để kiểm tra mức dầu động cơ, dầu phanh, nước làm mát, nước rửa kính là điều cần thiết - Ảnh: AP Team
Hạng mục đầu tiên cần kiểm tra là dầu động cơ. Khi mở nắp capo, chủ xe có thể dễ dàng nhận thấy que thăm dầu; chỉ cần xoay, rút ra và quan sát mức dầu hiển thị trên thân que.
Trên que thăm luôn có hai vạch min và max, trong điều kiện vận hành bình thường, mức dầu lý tưởng nên nằm ở khoảng giữa hai vạch này. Nếu dầu thấp hơn mức min, cần bổ sung kịp thời hoặc đưa xe tới gara để kiểm tra, bởi có thể động cơ đang hao dầu hoặc xảy ra rò rỉ.
Ngược lại, nếu mức dầu vượt quá vạch max cũng không phải tín hiệu tích cực, bởi nhiều khả năng lần bảo dưỡng trước đã châm quá lượng cần thiết và cần được kiểm tra lại.
Sau đó là hệ thống nước làm mát, thường bố trí ở phía bên trái khoang máy khi đứng từ phía trước xe. Chủ xe có thể quan sát bình chứa để kiểm tra mực dung dịch và bổ sung nếu phát hiện hao hụt. Gần vị trí này là bình nước rửa kính - cũng có thể tự kiểm tra và châm thêm khá dễ dàng.
Việc bổ sung nước làm mát hay nước rửa kính không quá phức tạp, song cần sử dụng đúng loại dung dịch và pha theo tỉ lệ do nhà sản xuất khuyến cáo. Mức định lượng tiêu chuẩn thường được ghi rõ trên nắp hoặc thân bình.
Nắp nước rửa kính thường có màu xanh và ký hiệu như hình - Ảnh: MXH
Hạng mục tiếp theo cần lưu ý là dầu phanh. Bình dầu phanh thường có màu vàng nhạt và được bố trí gần khu vực kính lái phía người lái trong khoang động cơ.
Chủ xe có thể quan sát trực tiếp mức dung dịch còn lại trong bình; nếu phát hiện hao hụt, nên đưa xe tới gara để bổ sung và kiểm tra toàn bộ hệ thống phanh. Tình trạng dầu phanh giảm có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân, trong đó phổ biến là má phanh đã mòn và cần được thay thế


